НАЗНАЧЕНИЕ:
Система автоматического управления вибрационным доставочно-погрузочным устройством (ВДПУ) типа САУ-ВДПУ предназначена для управления и защиты электродвигателей ВДПУ в условиях шахт и рудников не опасных по взрыву газа и пыли.
Степень защиты — IP54. Исполнение – РН1.
САУ-ВДПУ-250-УХЛ5
САУ-ВДПУ-250-Т-УХЛ5
КОМПЛЕКТ ОБОРУДОВАНИЯ:
Наименование | Обозначение | Единица измерения | Количество |
Шкаф управления | ШУ-ВДПУ-250-(Т)-УХЛ5 | шт | 1 |
Светофор рудничный (кр/зел) | СФ-2КЗ-24-УХЛ5 | шт | 1 |
Кронштейн крепления светофора | КрС-1 | шт | 1 |
Сигнализатор рудничный | СР204-1-УХЛ5 | шт | 1 |
Пульт дистанционного управления | ПДУ-4-(Т)-(Тх)-УХЛ5* | шт | 1 |
*Пульты ПДУ-4-Т-УХЛ5 и ПДУ-4-Т-Тх-УХЛ5 — только для шкафа управления ШУ-ВДПУ-250-Т-УХЛ5.
УСТРОЙСТВО И РАБОТА:
Система автоматического управления типа САУ-ВДПУ состоит из шкафа управления ШУ-ВДПУ, светофора СФ-2КЗ для подачи оператором сигнала готовности машинисту поезда, пульта дистанционного управления (ПДУ) оператора ВДПУ и звукового сигнализатора СР-204 для подачи предупредительного звукового сигнала.
Пуск и останов электродвигателей М1 и М2 осуществляется джойстиком на пульте дистанционного управления. При этом оператор может включить либо электродвигатель М1, либо электродвигатель М2 при условии готовности их к пуску. Одновременная работа М1 и М2 невозможна. При перегреве двигателей загорается соответствующая аварийная лампа на ПДУ и происходит останов. Дальнейший пуск перегретого электродвигателя возможен только после его остывания, о чём будет сигнализировать лампа «Готовность М1» или «Готовность М2».
Управление светофором осуществляется с ПДУ-4 при помощи джойстика. При этом происходит переключение светового сигнала с красного на зелёный. Переключение без фиксации. В модификации ШУ-ВДПУ с твердотельными реле возможно применение ПДУ-4-Т-Тх с дистанционным управлением как двигателем, так и светофором.
Подача предпусковой сигнализации осуществляется с ПДУ соответствующей кнопкой.
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ:
Схемотехнически коммутационные аппараты шкафа ШУ-ВДПУ могут быть выполнены как на контакторах, так и на твердотельных реле. Срок службы контакторов ограничен циклами включения-выключения нагрузки при тяжёлом режиме работы, а твердотельных реле – сроком наработки на отказ. Поэтому применение твердотельных реле значительно увеличивает срок службы системы САУ-ВДПУ в целом. Кроме этого встроенная в твердотельное реле шунтирующая выход RC-цепочка повышает надежность работы при коммутации нагрузки индуктивного типа (электродвигателя), а переключение в «нуле» минимизирует коммутационные помехи.
САУ-ВДПУ комплектуется пультом дистанционного управления ПДУ-4. Пульт дистанционного управления оснащён удобными органами управления, облегчающими работу персонала, а именно двумя джойстиками управления электродвигателями М1 и М2 с блокировкой от случайного нажатия, джойстиком подачи светозвуковой сигнализации для машиниста электровоза, кнопкой аварийного останова в случае залипания контактов пускателей, либо пробоя твердотельных реле. Так же на пульте имеется световая сигнализация перегрева электродвигателя, сигнализирующая о необходимости перейти на резервный электродвигатель.
Пульт дистанционного управления ПДУ-4-Т-УХЛ5 |
Пульт дистанционного управления |
Пульт дистанционного управления с опцией радиоуправления ПДУ-4-Т-Rx-УХЛ5 |
Передатчик ПДУ-4-Т-Tx-УХЛ5 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Напряжение питающей сети, В 660/380
- Частота питающей сети, Гц 45-65
- Система заземления IT
- Номинальный ток расцепителя вводного автоматического выключателя, А 250
- Количество подключаемых электродвигателей, шт. 1,2
- Мощность электродвигателей, кВт до 40
- Тип коммутационных аппаратов контактор; твердотельное реле
- Степень защиты оборудования IP54
- Климатическое исполнение УХЛ5
ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ:
- управление одним или двумя электродвигателями;
- защита цепей дистанционного управления от потери управляемости при обрыве или замыкании жил кабеля управления;
- защита от увеличения сопротивления заземляющей жилы свыше 100 Ом;
- защита от включения при повреждении изоляции отходящего присоединения не менее 30 кОм (БКИ);
- защита от самовключения пускателя при Uc>1.5Un;
- взаимная электрическая блокировка одновременного включения электродвигателей;
- нулевая защита;
- индикация на ПДУ включения электродвигателей и срабатывание защит по температуре;
- аварийный останов с ПДУ;
- проверка исправности цепей управления и работы;
- тестирование защиты;
- управление светофорной сигнализацией в ручном режиме;
- управление звуковой сигнализацией в ручном режиме.
СТРУКТУРНЫЕ СХЕМЫ:
САУ-ВДПУ-250-УХЛ5
САУ-ВДПУ-250-Т-УХЛ5
СТРУКТУРА УСЛОВНОГО ОБОЗНАЧЕНИЯ:
Пример формирования заказа:
Система автоматического управления вибрационным доставочно-погрузочным устройством, номинальный ток вводного автоматического выключателя 250А, на твердотельных реле, климатическое исполнение УХЛ и категория размещения 5:
САУ-ВДПУ-250-Т-УХЛ5
КОНФИГУРАТОР:
№ | Артикул | Наименование | Технические характеристики |
---|
Новости
В этом году начато производство обновленной системы автоматического управления вибрационным доставочно-погрузочным устройством типа САУ-ВДПУ на твердотельных реле.
Так как контактор электродвигателя ВДПУ работает в тяжёлом режиме ввиду частых включений/отключений, то его срок службы в данных условиях достаточно мал.
В связи с этим испытано применение твердотельных реле, что значительно увеличивает срок службы коммутационного аппарата. Встроенная в твердотельное реле шунтирующая выход RC-цепочка повышает надежность работы при коммутации нагрузки индуктивного типа (электродвигателя), а переключение в «нуле» минимизирует коммутационные помехи.